Belediye katı atık toplama
Aynı konteynerleri daha az araç, daha az sefer ve daha az kilometre ile toplamanızı sağlar. Rotalar saha amirinin hafızasında değil, sistemde kayıtlı olur.
Vardiya süresinin yaklaşık üçte biri toplamaya ayrılamıyor.
Türkiye'de toplama rotaları çoğunlukla saha amirinin tecrübesi ve sürücünün inisiyatifiyle belirlenmektedir. Bir büyükşehir ilçe belediyesinin gerçek verisinde, 7,5 saatlik vardiyanın %30,9'u değer katmayan faaliyetlere harcanmaktadır. Bunlar döküm sahasına gidiş-dönüşler, gereksiz dolaşım ve beklemedir.
- Araçlar görev başına kiralandığında her gereksiz sefer doğrudan bütçeye yansır.
- Toplanmayan konteynerler, vatandaş şikâyetlerinin en görünür nedenidir.
- Amirin yokluğunda rota bilgisi de kaybolur.
Çalışma biçimi
Verinizi yükleyin
Konteyner konumları ve araç listesi KML veya Excel şablonuyla yüklenir. Hatalı satırlar, satır numarasıyla birlikte sistem tarafından gösterilir.
Kısıtlarınızı tanımlayın
Araç tipi ve kapasitesi, konteyner-araç uyumu, vardiya süresi, döküm sahası ve çoklu sefer bilgileri arayüz üzerinden tanımlanır.
Rotayı ve raporu alın
İlçe geneli plan 20 dakikanın altında üretilir. Araç bazında mesafe, süre, yakıt ve CO₂ raporu Excel ve PDF formatında alınabilir.
Toplama operasyonuna özgü kurallar
Kargo ve teslimat için geliştirilmiş rota yazılımları bu kuralları içermez. Akılkent'in modeli ise bu kurallar esas alınarak oluşturulmuştur.
| Kısıt | Ne anlama gelir |
|---|---|
| Heterojen filo | Sıkıştırmalı ve vinçli araçlar farklı kapasite ve hıza sahiptir; bu araçlar aynı planda birlikte değerlendirilir. |
| Konteyner-araç uyumu | Yer altı konteynerlerine vinçli araç atanır; uygun olmayan eşleşmeler hiç üretilmez. |
| Döküm sahası dönüşleri | Araç dolduğunda döküm sahasına gider ve rotasına devam eder; gidiş-dönüş süresi plana dahildir. |
| Vardiya süresi | Plan vardiya süresi içinde kalır; fazla mesai oluşturmaz. |
| Çoklu sefer | Transfer merkezi bulunan operasyonlarda bir araç tek vardiyada birden fazla sefer yapabilir. |
| Eksiksiz kapsama | Her konteyner bir araca atanır; kapsam dışında kalan nokta bulunmaz. |
Sonuç: yönetime sunulabilir rapor
Her plan için araç bazında mesafe, süre, yakıt ve CO₂ değerleri raporlanır; vardiya sonunda planlanan ile gerçekleşen değerler karşılaştırılır. Araç bazlı emisyon verisi, İklim Kanunu kapsamında belediyelerden beklenen sera gazı envanterine doğrudan girdi sağlar.
- Değer katmayan süre
- %30,9 %6,2
- Yakıt tüketimi ve emisyon
- %34,5 azalma
- Konteyner kapsama
- %100
Rakamlar, bir büyükşehir ilçe belediyesinin gerçek verisiyle yapılan model analizine aittir; yöntem küçük örneklerde kesin çözümle doğrulanmıştır. Sahada gerçekleşecek tasarruf pilot uygulama ile ölçülecektir.
Sürücü, görevini telefondan takip eder.
Vardiya başında araç ve kilometre sayacı bilgisi girilir. Sıradaki konteynerler onar onar harita uygulamasına aktarılır ve her konteyner toplandığında boş, yarı, dolu veya taşmış olarak işaretlenir. Vardiya kaydı rapora eklenir.
İnternet bağlantısı kesilirse işaretlemeler cihazda bekletilir, bağlantı sağlandığında gönderilir.
Başlangıç: ihale süreci beklenmeden
Ücretsiz ön analiz
Araç listeniz ve konteyner konumlarınızla 2–3 hafta içinde tasarruf potansiyeli raporu hazırlanır. Karar vermeden önce kendi ilçenize ait sonuçları görebilirsiniz.
Tek bölgede pilot
Tek bir bölgede birkaç ay süren bir uygulamadır. Planlanan rotalar sahada uygulanır ve gerçekleşen tasarruf ölçülür. Pilot paketi, doğrudan temin sınırları içinde kalacak şekilde tasarlanmıştır.
İlçe geneline kurulum
Ölçülen sonuçlara dayanarak geçiş yapılır. Envanter aktarımı, yol ağı hazırlığı ve personel eğitimi kapsama dahildir; süreç haftalar içinde tamamlanır.
Mevzuata uyum, yerli yazılım ve yurt içi veri
| Düzenleme | Akılkent'te karşılığı |
|---|---|
| 6698 sayılı KVKK | Belediye veri sorumlusu, Akılkent veri işleyen konumundadır. Rol bazlı yetkilendirme, erişim kaydı ve şifreleme uygulanır; taraflar arasında veri işleme sözleşmesi yapılır. |
| 2019/12 sayılı Bilgi ve İletişim Güvenliği Genelgesi | Kamu verisi yurt içinde kalır: veriler yurt içi veri merkezinde barındırılır veya sistem kurumun kendi sunucusuna kurulur. |
| 7552 sayılı İklim Kanunu | Araç bazlı yakıt ve CO₂ verisi, belediyenin sera gazı envanterine ve iklim eylem planına doğrudan girdi oluşturur. |
| 2030 Ulusal Akıllı Şehirler Stratejisi | Atık toplama rotalarının veriye dayalı optimizasyonu ve yerli çözüm hedefiyle uyumludur. |
| 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu | Pilot paketi doğrudan temin sınırları içinde kalır; tam kurulum ölçülen sonuçlara göre planlanır. Fiyatlandırma TL bazındadır ve yazılım yerlidir. |
Mevcut araç takip sistemlerinizle veri aktarımı sağlanır; sahadaki cihazlar değiştirilmez.